第799章 事故真正的原因，战斗的号角(2/9)

师傅了？连声招呼也不打了。”老郑有些生气了：“当年这小子好几次没通过考核，都是我们这帮老司炉工出面帮他说的情，现在翅膀硬了啊！”

    一日师傅，终身师傅，就算是邢段长现在见到以前的那些老师傅们，都是必恭必敬的自称一声“小刑”。

    刘站长担心双方发生冲突，连忙拦住了老郑。

    “郑师傅，现在赵专员是负责进步量的专员，咱们”

    他话未说完，意思却很明显，昔日的小赵现在已经变成赵专员了，轻易得罪不得。

    想着通州站已经够乱了，李爱国站起身道：“老郑，别多事儿，咱们在这里是配合事故调查的。”

    现在真跟赵专员闹将起来，通州站将左右为难。

    老郑只能压下火气，嘴里还嘟囔着“倒反天罡”之类的话语。

    吃完饭，李爱国带着几人回到司机楼上休息。

    下午两点半，一支由五位专家组成的事故调查小组，来到了通州道岔站。

    组长是李爱国的老熟人，京城铁路局安全科科长马得乐。

    有阵子没见面了，这位年近五十的老同志似乎比以前年轻了几分，干劲儿也十足。

    来到通州站后，大热的天，马得乐连口茶水都顾不得喝，立刻让专家们调查事故原因。

    因为事故发生在站内，牵涉到事故中的人员并没有死亡，所以很快就调查清楚了。

    事故的原因很简单。

    上午10点20分，通州岔道站内，一辆隶属于东方化工的满载焦煤的重车，由通州岔道站调车机的牵引从东方化工车站仓库专用线驶入站区。

    10时21分，驻通州岔道站的东方化工线路值班员通知通州岔道站车站调度员：调车机由东方化工车站仓库送一辆重车出站。（值班员出示的调度凭证为证）

    在获得批准后，调车机拉着重车缓缓启动、从上行方向准备出站。

    按照调车计划，先由通州岔道站扳道员将调车列放入侧线后停车。

    待1926次货物列车正线通过通州岔道站后再将调车列放入正线。

    但是扳道员陈川并没有接到通州岔道站调度员的通知，没有扳动道岔。

    结果导致