第1177章 比飞机还快的鱼雷（5k）(2/7)

就好像半主动防空弹在21世纪依然满天飞一样。

    “我觉得可以请搞鱼雷的同志，好好的研究研究振东同志这个想法，毕竟潜艇这个东西，我们也是要搞的嘛。”防工委领导笑道。

    “对，我同意，哪怕是不用，只是先展开研究也是好的。”海军领导点头称是，这让他想起了也是这次会议的引子之一，高振东提出的磁异探测器了。

    可以不生产，但是技术还是要储备的，对于国力还薄弱的我们来说，这不失为一种有效的保持技术追赶的办法。

    “振东啊，还有什么？”

    高振东的下一个建议，可就没有线导这么清晰易懂了。

    “我们可以搞尾流制导！”

    “尾流制导？哪个尾流？”问这句话的同志，甚至只是听清楚了“尾流”的发音，至于是哪两个字，都还不清楚。

    “船的尾流啊，这个主要是用来打船的。”高振东笑道。

    潜艇也有尾流，但是潜艇的尾流到底在哪个深度就不太好确定，而且在潜艇的航行过程中，这个尾流深度是会变的，这就让尾流制导打潜艇失去了理论上的可操作性。

    而海面上的船就不一样了，肯定在水面开始的某个深度范围内。

    尾流制导鱼雷，正是利用船的行进过程中产生的尾流，逐步逼近目标船的过程，这个尾流不只是螺旋桨产生，实际上船只要在水上前进，其船身在水里的运动就会产生尾流，只是大小的区别而已。

    “这种方式，可以发射后不管，对于发射载体的安全性有了大大的提升，而且尾流本身就有一定的过滤目标效果，还能进一步保证打击效率。同时，尾流制导鱼雷是很难干扰的，因为很难产生与尾流类似的制导信号。”

    “对于反舰来说，尾流制导几乎是综合性能最好的一种制导方式，不像声制导那么不靠谱和易干扰，又不像线导那样使用麻烦，而且命中率还不低，抛开技术难度和一些细节问题不说，尾流制导唯一的问题是对鱼雷的射程和航速有一定的要求。”

    尾流由于制导方式的原因，不论采用哪种方法，与直航鱼雷、声导线导等方式都有个很大的区别，那就是它得“走弯路”，所以对鱼雷的航速和射程就有了一点要求，但是总体来说还好