第424章 联欢晚会(2/8)

超大型。

    而机体越大，航电设备越丰富。

    比如Y8运输机。

    三元重工初代版Y8，没有可视化显示屏，需要三人操作。

    Y8 pro，运输量近乎翻倍，达到120吨，接入三元通信网，可使用三系感知作战平台，仅需俩人操作。

    Y8 pro max，运输量突破240吨，接入新泰数据中心，采用三系AI控制系统，一人就可以驾驶。

    此外。

    在现代化战争中，雷达电子设备决定现代武器的先进程度，雷达电子设备越厉害，武器就越厉害，雷达电子设备越拉垮，武器就越拉垮。

    所以现代化战机的制造成本，60％集中在雷达领域，剩下的40％，被发动机、机身、隐身材料、弹射座椅均摊。

    甚至可以说，为雷达制造战机，再为了雷达配置导弹。

    雷达就是一切。

    所以机体越大，雷达规模越大，雷达系统越完善，搜索、追捕、反导的半径越大。

    也所以，拥有单台发动机的小巧J10B，包括北美的F16，由于雷达规模小，只适用于短途、近距离、对地作战，空战能力一般，速度一般，造价低廉。

    而拥有两台发动机的笨重J11B，包括北美的F15，由于雷达规模庞大，则适用于长途跋涉，夺取制空权，载弹量大，速度超快，造价昂贵。

    北美本以为，三元农业没有航海能力，放弃J10系列之后，会对重型机-J11B进行二次升级，打造J11B pro，再延伸出J11B pro max，进一步增强空战半径。

    万万没想到，对方直接跨代换新机，搞出了J14。

    并且比情报中适用于舰载的J14，体型大了三倍，载弹量翻了四倍。

    这对北美正在研发的F35来说，肯定不是好消息。

    因为单发小巧的F35，是低配隐身版F16，属于多用途轻型战机，70％能力对地面，30％能力对空战。

    这也是国会老爷不愿砸钱搞双发，又不愿砸钱搞研发，却希望拥有新一代战机的结果。

    如果近距离作战，F35不怕J14。

    但长途交涉