第195章 糖业何去何从(4/5)

公司’股东虞洽卿、方椒伯、张元济等人纷纷致电陈光良，询问陈光良是否有意发起新的制糖企业，去粤省投资。大家的意思是，如果陈光良愿意发起，他们愿意入股投资。很明显，大家都看到了庞大的利润，和成功的可能性！‘国民制糖公司’一开始并不是江浙财团发起的，其股东非常复杂，发起人马玉山也是粤省人；后来几经波折，由江浙财团掌控，直到最后破产。面对大家的鼓动，陈光良不为所动，并不打算主动发起投资。他在等一个契机！其实，陈光良现在的事业，也陷入一个瓶颈。地产暂时没有新的项目，金融也开始收缩战线。而恰恰是这两个产业，为他创造了九成的财富，也就是上千万的‘现金流’。手握庞大的现金，自然不是一件好事，毕竟这个时代很乱。一不小心，可能就被人盯上。这也是为什么——陈光良分批采购了足足四百辆雪佛兰汽车的原因，因为他要将部分现金，变成实物资产，但同时又不能贬值。现在一辆雪佛兰汽车，5000大洋早已经买不到，至少是8000大洋以上。美汇还在涨，预计一辆汽车将价值10000大洋以上。早晨，陈光良在家吃完早餐，随后拨通40000号电话，让其派车在家的附近来接。这个时代又没有来电显示，甚至还需要‘转接’，而陈光良惯用伎俩都是用‘假姓’代替。所以，‘长江出租车’的调度员并不会怀疑，也不会主动去怀疑。随后，陈光良来到阳光家园的旁边里弄，站在路口等待长江出租车，并用手表计时。‘十分钟必达’这是长江出租车对客户的承诺。为了做到这一点，长江出租车已经拥有15家分行、220辆汽车。五分钟后。‘蓝白色’的长江出租车，便来到陈光良的面前。一位身穿西服，带着领结和白手套的司机下车，恭敬的来到陈光良等人身边。“请问您是吴先生嘛？”“嗯带我去长江出租车总行。”“好的，您请！”新来的司机，并不认识陈光良，这也是很正常。甚至长江出租车的600多名职员中，有一半不认识陈光良。发展实在太快了，从去年11月开始正式筹备扩张，短短的十个月时间不到，从二十辆车增长至二百二十辆车，六十个职员增长至六百多个职员。很多司机，都是长江出租车自行培养，出资给他考驾照，并进行各种培训。好在这个时代的汽车速度很慢，人也算尽心，上手很快。当然想当司机也不容易，至