第294章 沉船事故(4/5)

”显然他没有第一时间责怪华人船长，除了为死亡的人悲哀外，没有责怪谁的意思。马士英在一旁，本身挺担心的，因为他是华人船长，而且还是刚刚升任3000吨的远洋船（沿海航线），这一切都离不开陈光良的大力支持。如今发生这样一起严重事故，怕是质疑声会扑面而来。不过，他还是陈述了事情的经过，道：“当时.宁波号突然出现，且速度较快，我们互相发现时，俨然已经来不及避免相撞，故都同时转舵，避免直接船头相撞由于我们是满载，宁波号是空载，再加上宁波号转舵幅度大，故失控的宁波号不仅船速未减多少，而且也发生了混乱，撞上民船和多艘沙船。”赵铁毅在一旁补充道：“老板，这个事故应该是太古洋行的宁波号，负主要责任。”陈光良没有同意这个观点，而是说道：“将事故的经过，详细给调查员，剩下的是法院的事情，我们不宜做出判断。”“好”陈光良又问道：“以往处理这种事故，一般的流程是什么？”赵铁毅回道：“在以往的类似案件中，双方为解决纷争可能扯上多半年甚至更长的时间，而在相应的赔付标准上，大家千方百计减少赔偿数额更是不二之选。”陈光良看向不远处铺着白布的尸体，直接说道：“尽快统计受害者的损失，以及拿出最高赔偿的标准，晚点将方案拿给我。”赵铁毅连忙说道：“老板，这责任还没有定！”陈光良坚决的说道：“责任定下来，人家的家里都揭不开锅了，那赔偿还有什么意思。总之，先把方案拿给我，记得我说的是最高标准。”“好，我明白了！”最后，陈光良对马士英说道：“要对自己有信心，调整心态，迎接下一趟航行。”自始至终，他没有责怪马士英半句，因为仅从马士英的描述来看，陈光良也倾向是宁波号的主要责任。更何况，只要不是恶性的疏忽，那就是正常的事故，陈光良也不会追究。马士英此时很感激的说道：“老板放心，我绝对没有问题！”“好，我们要相信——华人船员，不比西人差。”。。。。。太古洋行的‘宁波号’船长约翰逊，在接受调查的时候，指责‘金峰号’船长马士英技术不成熟，并认为金峰号要负责此次事故的主要责任。与此同时，太古洋行似乎有意将污水泼向环球航运，其船东马勒（隶属太古管理）在媒体上公开指着环球航运的船长技术处理不好，是导致此次事件的主要原因。而金峰号船长马士