第121章 忽悠到周阳头上来了？(2/5)

土合资车辆问世，汽车造型越来越多样化，并且市场上的牌子车价格再一次放低以后，没有了新款【奥拓】的专利和使用权以后，最终，【秦州汽车】一年亏损1500万，濒临破产，成为了所有人眼里的烂摊子，接连换了好几任领导者，都无法力挽狂澜……

    2003年，【秦州汽车】迎来了最年轻的领导者刘福生……

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    “账目上，已经没有钱了，刘总……”

    “继续贷款！”

    “贷不到了，我们的g1车型的研发，已经耗干了我们所有的潜力……”

    “资本融资呢？我们开放股权，让资本进来，我们华夏不是有很多想造车的企业吗？让他们过来，跟我们一起来……说我们现在独立研发设计的G1车型，已经定稿，我们现在就缺资金……”

    “刘总，资本要看影响力的，我们将全部积蓄都投入了【G1】车型的研发，但市场上目前还没有见到任何成效，我们……”

    “我现在正在尝试……”

    【炫世娱乐】。

    刘福生默默地挂掉了手机。

    今年年初，当接手【秦州汽车】这个烂摊子的那一刻，刘福生其实是野心勃勃的。

    他在海外留过学，亦在海外的汽车公司进修过，本以为凭借自己的能力和才华，能够让【秦州汽车】起死回生……

    但发现，【秦州汽车】已经彻底烂到根子里了。

    各种已经过期的无效专利、各种吃空饷的员工，以及一个又一个的老资历老油条……

    过去接近半年时间，他几乎都在处理这些事情……

    好不容易将整个工厂进行整改完毕，投入了巨大金额，到了新研发的【G1】小汽车上面的时候，几乎每天都听到各种冷嘲热讽。

    因为工厂亏本，以及市场不景气的关系，【秦州汽车】已经一个月左右没发工资了。

    刘福生到处去要钱、拉投资、讲前景，甚至不止一次将【G1】车型挂钩年轻人的理念抛出来。

    然而【秦州汽车】的烂摊子在资本圈是有目共睹，除了那张造车牌照还稍微有点用以外，其他丝毫没有任何价值，没有资本愿意投资，都等着【秦州汽车】